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带领
儿子
前两天，看到一个故事。
一位在上海工作的外国人与家乡的兄弟视频聊天。哥哥兴奋地说：“快，让我看看大上海。”
当他转动镜头时，看到的是一片广阔的农田，道路纵横交错，水网密密麻麻。
上海嘉定区江桥镇新江村
对面的高楼就是昆山花桥镇
我咀嚼着故事中的淡淡酸涩，立即回顾了我在上海的第一站。
那是2018年，我大学毕业了，精力充沛。我感到希望的春天来了。然后我想租一套舒服的房子，工资微薄，最好离公司和地铁站近。最后从2号线看到了13号线，从莘庄步行到江桥，最后落脚在13号线的最后一站缙云路。
缙云路站
毫无疑问，这是我当时最好的选择。
这也印证了“去上海第一站是地铁的最后一站”这句话。
01
从第一站开始，“农村包围城市”
说到上海地铁的最后一站，无数的农民工大概都会站起来。
有的在曹路，有的在九亭，有的在张江。带刺的玫瑰“何光之”选择了上海北郊，7号线的终点站美兰湖站。
1996年的何光植如今已经成为了著名的“富翁”，但在此之前，他在上海的第一站也是地铁的最后一站。
何光植《带刺的玫瑰》
我带着一万元积蓄闯入上海，住进了每月900元的小房子，不到10平米，三个家庭合住。我通常步行2公里到地铁站上班，然后坐18站到市中心。这就是生活。普通的。
在美兰湖生活了一年半后，他开始南迁，搬进了一间200多平方米、分成6、7个隔间的房子。六家和七家并不认识，但比以前离市中心更近了。 5站。据此，每月租金增加到2000。
何光智现在住在市中心。位于静安的小果文化，骑车即可到达。
在这一步一步的过程中，是不是有乡村包围城市的感觉？
作为胡飘的新人，我远远地选择了和他一样的道路。现在我从缙云路搬到了金沙江路，我们就花更多的钱买了一套稍微宽敞一点的房子。我们已经从合租变成了整栋房子出租。我们不再需要在不同的时间洗澡，并且时刻警惕尴尬。出租的房子离公司也比较近。半小时即可到达，可以悠闲地吃早餐。
我们用金钱来购买舒适和时间。
但也有一些朋友正在制定完全不同的计划。他们有另一套判断核心价值观的规则。
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此前，“超过1000万人正在忍受60分钟以上的极限通勤”曾登上微博热搜。正如热搜所说，人们认为单程时间超过60分钟的行程被称为“极限通勤”。
在上海，很多人从家到上班需要2-3个小时。
这一天，天还没亮，11号线的终点站花桥站就已经挤满了人。他们说再晚一点的话会更拥挤。
据数据显示，每天有数百万人像他们一样从四面八方涌向上海，像燕子归巢一样，从花桥、太仓、嘉兴开始一天的工作。
入夜，鸟兽又开始散去，日复一日。
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2013年底，从上海安亭延伸至江苏昆山的地铁11号线建成通车。这是中国首个跨省城市轨道交通项目。
此后的几年里，无数“上海漂流”选择了花桥作为第一站。
我的朋友小A就是这样，他比我早毕业几年。
没过几年就意识到了现实。因为我没有钱，又决心要上海扎根，所以我选择了华侨。
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起初，他一个人住在花桥，800块钱就能住一个单间，在静安打工。他经常加班后直接睡在公司，既节省了通勤时间，又节省了通勤费用，一石二鸟。
我们一群人嘲笑他是被遗弃在江苏的胡雕，但他却坚称花桥是上海的一部分。
后来，他爱上了，别无选择。他不但要搬到更大的房子，还要每天回家。首先，从小区骑电驴到花桥地铁站，需要15分钟。然后我就开始每天挤地铁、通勤3个小时。
花桥通勤
在花桥买下，他其实是有自己的打算的。
首先，花桥的房子相对便宜。作为昆山的一个小镇，花桥的二手房价格已经达到了1.9W/㎡，在上海周边城市的房价中是相当高的。但数量上仍不及几站之遥的安亭。安亭二手房价格已达3.5W/㎡。
正是像小A这样的一群人，撑起了花桥地铁。地铁站的周围是密密麻麻的商业建筑，而这些商业建筑的对面就是上海的郊区。
上海与花桥交界处
小A已经做好了等结婚的打算。他卖掉了花桥的房子，去安亭买了房子。就这样，他成为了一个真正的新上海。
安亭有汽车产业，和他的专业不谋而合。还有一点，安亭有同济附属实验学校的校区，是嘉定最好的小学之一。对他来说，为下一代铺平教育道路也很重要。
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但在此之前，对于那些买不起“上海”的人来说，花桥确实是一个不错的退路。
“当每一位花桥居民迎着早晨的第一缕阳光，冒着汹涌的人流挤进车里时，他们都相信自己最终会搬进城市环线，度过一个悠闲的早晨。”
02
上海的郊区是谁的郊区？
有些人在日复一日的长途通勤中审视市区的价值，希望有一天能体面地搬进内环。
但也有一些人选择留在郊区。
我们以五新城中的松江九亭为例。
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你听说过九亭吗？作为一个安徽人，第一次来上海的时候，有人问：你住在九亭吗？
从此，我对九亭产生了永远的好奇心。
有几组数据可以解释这个问题。
1.
根据2021年上海第七次人口普查数据上海中心城区人口6683712人，占比26.9%；郊区人口12505671人，占50.3%。
2020年，上海各区常住人口前六名均在郊区，且以农民工为主。
2.
上海流动人口中，排名前十的分别是：
数据来自互联网
安徽省以260.2万人的流动人口位居第一。
3.
松江区第七次人口普查数据
据第七次人口普查，九亭（九亭镇+九里亭街道）总常住人口27万+。
九里亭街道（九亭北），城市人口3.6万，流动人口7万；九亭镇（九亭南）现有城市人口5.4万人，流动人口11.5万人。
九亭古称“安徽省上海闵行区九亭镇”。有传言，走在九亭街上，每遇到五个陌生人就有一个是安徽户口。
以2015-2016年为例，九亭流动人口占总人口的70%；而户籍在安徽的流动人口约7万人，占其流动人口的31.5%（而江苏、四川、河南、江西、浙江等省份流动人口比例仅为5%-10%）。
发展到现在，有些人不再只是戏称“安徽九亭”，而是“安徽松江”。 9号线沿线的大学城、泗泾都是安徽人。
走在九亭街头，随处可见“徽菜馆”；菜市场、卤肉店、服装店，都弥漫着浓浓的徽派口音。安徽人占九亭生意的半壁江山。
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为什么这么多安徽人聚集在九亭？一是地理位置，二是安徽确实不富裕。
安徽作为长江流域最贫困的省份之一，从九亭前往安徽最为便捷。因为九亭不仅是上海的西南门户，也是低价出租区。
这群人聚集在九亭做生意。住九亭，买九亭，成为活生生的“安徽九亭人”。
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加上对家乡的思念和相互扶持，九亭已成为上海安徽人的聚集地。
20世纪90年代以来，随着经济发展不断加快，来自安徽九亭的农民工数量也逐年增加。安徽人赚钱后第一件事就是寄钱回家。
慢慢地，随着在九亭生活的时间越来越长，很多安徽学龄儿童也跟着父母来到九亭，一所农民工子弟学校诞生了。
我想这不仅仅是九亭现象，而是上海很多郊区的共同特点。这不是安徽现象，而是大多数外地人的侧影，比如河南七宝，同时遭到了大家的嘲笑。
他们中的大多数人生活在上海郊区，并把自己的青春时光花在建设这座城市上。他们的根一半扎根在城市，一半扎根在家乡。
03
出生于罗马的移民工人
经过多年的上海漂，我发现上海漂和上海漂是有区别的。
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有的人一步步奔赴罗马，有的人却能从一开始就在罗马。
2018年和我住在一起的一个小姐姐是宁波人。她家几代人都经商，她是富二代。当我们拖地时，她打电话给清洁女工。
我们问她为什么和我们共用一个房间？
后来我才知道，她父母已经在松江给她准备了一套公寓，但离公司太远，就给她安排了一套比较紧凑的公寓。
她的工作要求也和我们有很大不同。
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我不想加班，我不要求高工资，但我必须有五险一金。
最后，她找到了一份早上10点工作到凌晨5点30分，月薪4000+的工作。她还在那家公司，工资也没有增加多少，但是她很开心。
她每个周末都会回宁波与父母团聚。等她攒够了钱，办了上海上海，她就成为一个地地道道的新上海。
这是卧式罗马胡雕式，也是赶驴式。
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这个故事的主人公今年快40岁了。作为小镇上的问题解决者，他在湖北赤壁高考中以状元考入上海交通大学，随后留在了上海。
2008年，他们在全家人（父母+公婆）的帮助下，在上海老静安买了一套“又旧又破”的房子。
我父母出资60万元，现在的价格是180万。现在这套房子大概已经涨到1000万+了。
它看起来很平静，有中产阶级的舒适感。
但他说：虽然我身价几千万，但我其实生活在上海社会的最底层。我感到特别的无力和无助。
为什么？ 2019年，他遇到了下一代的致命问题——学区房。
他的“又破又破的学校”周围没有好学校，这意味着孩子们可能会输在起跑线上。作为曾经的学术大师，他无法接受这一点。
正巧，老静安有一所静教书院附属学校。京交园附属学校是一所九年一贯制学校，位列上海公办学校前十名，中考录取率高，高考状元一名。
京交园附属学校
这些光环，再加上他不再需要经历从小学到初中的麻烦，让他把目光集中在了京教学校附属学校对面的海防村。这又是一个神话般的存在。
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海防村素有“刮墙换县城”之称。每平方米22.5瓦，他只能选择最便宜的27.5平方米的“老、破、小”，总价高达610瓦。
麻烦到这里才刚刚开始，因为他已经失去了第一次买房的资格，所以“这套房子需要他付70%的首付，再加上税费，至少需要450W的现金。这是对于家庭年收入超过30万的他来说。” ，这简直就是一个天文数字，唯一的办法就是卖掉现有的房子。”
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最后，他卖掉了现有的房子，在学区购买了这套27.5平方米的房子，登记了户口并出租了。他用剩下的钱在郊区买了一套60平方米的两居室。
据称，扣除房租后，他每个月还要偿还1.2万元的月供。减去每月必要的开支，所剩无几。
尽管他一开始就抽到了好牌，但他仍然像骆驼一样向前迈进。
虽然他到上海的第一站是静安这个真正的市中心，但到了中年，他却像命运的转世一样回到了郊区。
一个出生在罗马的新上海需要多少年才能真正过上上海式的生活？
尾巴
嗓音
上海是一座辉煌的城市，人流熙熙攘攘，星光璀璨。还有县城风味的羊肉汤、五金店。
像我这样的农民工，却远离家乡，朝九晚五的生活，选择了这里。有人说，我们每多花在路上的时间，就相当于青春的流逝。
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那么我们为什么选择上海呢？大概这里的机会、空间、人、事一切都对我们有着致命的吸引力。我们也始终相信，总有一天，地铁的最后一站会过去。
我们成为未来。
