中央又双叒叕出台利居政策了，你注意到了吗？
近日, 财政部、住建部正式做出公布, 考虑对深圳、长春、贵阳、昆明、银川、无锡、宁波、晋城、鞍山、马鞍山、泉州、烟台、洛阳、荆州、桂林这15座城市, 予以2026年度中央财政支持实施城市更新。
东部地区每个城市的补助总额小于或等于8亿元, 中部地区每个城市的补助总额则是小于或等于10亿元, 西部地区每个城市的补助总额小于或等于12亿元, 该项补助主要用于重点片区基础设施品质提升, 用于社区, 用于存量盘活等。
老房新一轮升值来了？
基础设施升级，对于老旧小区而言或将带来“升值”的契机。
在老旧小区当中, 毕竟那些被纳入“完整社区”改造范畴的, 是存在着加装电梯可能性的小区类型, 同时也是具备管网翻新可能性的小区类型, 还是有着增建养老托育设施可能性的小区类型, 因其属于这类小区, 所以居住舒适度得以提升, 进而二手房流动性与估值肯定比同为老旧小区但未改造的住房要更好。
比如说在马鞍山, 有报道称珍珠园社区是当地有名的典型老旧住区, 借助完整社区改造, 把配套服务设施从24项增添到30项, 完整社区指标达标率超过96%, 打造出了5分钟便民生活圈, 居民满意度连续三个月都保持在98%以上, 二手房流通周期相较于改造之前缩短了将近三成, 流动性明显提高。
根据中国房地产业协会所给出的数据表明, 在进行加装电梯之后, 老旧小区的房价平均出现了上涨, 上涨幅度为8.3%。其中, 6至7楼的高层房源, 其涨幅表现得更为显著, 在部分城市, 涨幅能够达到10%至15%。
除此之外, 还值得一提的是, 被纳入评优范围的城市, 中央财政给予的支持力度会更大, 在基础管网、外立面、公共空间等多个方面能受到可供改造的项目会更多, 而且这些项目是由中央和地方资金共同承担的, 如此一来有可能降低业主需要出钱的那部分额度, 市民的满意度或许将会大大地得到提升。
以厦门为例, 数据表明, 在过去近三年时间里, 借助推进城市更新这一举措, 厦门市展开了一系列行动, 其中包括改造管网, 改造的管网长度达到了258公里, 还新增了停车位, 新增的停车位数量为1.2万个, 并且使适老化设施覆盖率得以提升, 提升至了92%, 同时新增了社区服务用房, 新增的area为5217平方米, 另外还加装了便民电梯, 加装的便民电梯数量约为2000部, 增设了无障碍设施, 增设的无障碍设施有770处之所数量, 还建设了智慧停车系统, 建设的智慧停车系统数量为134处。经由第三方给予的评估显示, 居民的满意度出现了提升的情况, 从原本的68%提升至了如今的96%。
资深地产人张大伟给出指出, 到了2026年, 政策支持力度不断加码, 住建部公开做了表态, 要努力把老房子改造成好房子, 也要把旧房子改造成好房子, 释放出全力推动老旧房产提质升值的强烈信号, 老旧房产正从资产包袱向增值核心发生转变。
事实上, 跟着城镇化抵达中后期阶段, 存量房市场必定会变成主流。当下, 年轻购房者的购房观念已然出现显著转变, 不再一味地追求“新房情结”, 而是愈发看重居住品质、配套成熟程度以及性价比。经过改造的老旧小区, 恰恰符合这一需求变动, 有成为楼市新宠的可能性。
局部利好对整体房价影响有限？
不可被忽视的是, 国家财政对城市更新的直接支持, 虽是以统一形式发布, 然而每个城市会依据自身的详细情形, 开展精细的定制工作, 并且进行具体的施行操作, 可这并不意味着所在城市的各个小区都能够从中获得改造的利好。
另外, 符合配套成熟这一条件的核心区域老旧住宅, 有可能因其具备“改造增值”特性从而更拥有保值属性, 然而对于片区整个房价所产生的影响, 是极为有限的。
毕竟, 在这一政策具体落实的过程当中, 上级作出了规定, 资金限定用于基建以及社区改造, 是不用于收购商品房或者补贴买房的, 所以, 这一城市更新支持计划不会像棚改货币化那样, 制造购房需求的井喷。
其实呢, 这次政策所具备的更多效果乃以温和方式去开展存量价值的修复, 这或许能够带动一部分局部的置换需求, 并且还有可能促使市场上优质次新房的供给得以增加, 以及对改善型置换的那一系列链条起到激活作用。
贝壳研究院的首席市场分析师许小乐指出, 政策红利集中在入选城市重点改造的片区老旧房源上, 不是对全域进行普惠。
对于刚需购房者来讲, 核心区完成改造的老旧房源, 凭借成熟地段以及升级配套, 性价比显著呈现, 适宜预算受限、注重通勤便利的群体；但是要留意, 各个城市只是挑选管网老化、民生短板突出的连片社区进行改造, 零散的老旧楼栋暂时难以被纳入首轮计划, 盲目布局非改造片区的老房子难以享受到增值红利。
