前两天发表了一篇关于五大新城的文章：世界真的变了。上海五个主要新城也将有不同的购房政策。很多购房者在后台留言为五大城市新城加油，但我们也看到很多人都为上海金山新城位于郊区新城，感到失落。
追溯到2001年，上海“一城九镇”规划中就包含了金山枫泾新城的规划。十二五规划中的金山也是上海郊区七个新城之一...
但现在却成为了上海五大城市中的局外人、旁观者，这让人感到心酸。
金山曾经是上海工业发展的骄傲，也拥有不可替代的自然资源。今天我们就来和大家聊聊上海“五大新城”中金山为何被无情抛弃？
01
别为金山哭泣，受苦的还不止金山一个。
要理解这个问题，我们还得从70年前上海的郊区化战略说起。事实上，上海新城规划百年来一直在动态调整。
该书从《大上海城市规划》入手，提出了围绕上海郊区建设几个重点卫星城市的计划。当时由于其他原因没有得到发展。
到1959年，上海大力发展工业城市时，编制了闵行、吴泾、安亭、嘉定、松江五个卫星城市的详细规划。
2001年，《上海2020年总体规划》提出“一城九镇”规划，其中还包括9个特色郊区新镇规划。 “十二五”期间，一城九镇改造为七个新郊区城市。
数量由9个变为7个，首轮新淘汰的城市为：宝山罗店、浦东高桥。
到《上海2035规划》出台时，金山已不再与其他五代新城平起平坐。而是与崇明城桥片区一起从郊区新城转变为核心城镇。
所以，在上海的最后一轮筛选中，其实有两个被无情放弃的：一个是崇明的城桥新城，另一个是金山新城。
崇明、金山为何降级？崇明其实很好理解。崇明本身与上海区天然有海水相隔，而上海下一轮发展的重点是长三角一体化。
事实上，上海未来将越来越向西发展，这一点已经很明确了。在近期的《虹桥国际开放枢纽建设总体规划》中，大虹桥的位置将越来越像长三角的“人民广场”。
当整个上海即将向内陆西部辐射时，与上海一海之隔的崇明将首当其冲，最先被抛弃。
事实上，对于金山来说，上海长三角一体化发展与金山的区位也存在着天然的分裂带。我们先看一下位置图。
金山和崇明本身是仅有的两个不与主城接壤的行政区。金山隔松江、奉贤两地，与上海主城区交通不便。
不仅如此，金山与江浙之间的距离和区位，使其在与其他五个新城的竞争中并没有太大优势。
位置不好，交通就必须弥补短板，而金山最大的问题恰恰就是交通。
02
它是目前上海远郊唯一一个连地铁规划都没有的新城。
五个主要新城中，所有新城都至少有一条轨道交通可以到达上海中心。嘉定2010年开通11号线，临港有16号线，青浦2017年开通17号线，奉贤2017年开通。2018年也迎来了5号线。
被淘汰的两个新城市暂时没有地铁。然而，就连与上海天然一海之隔的崇明也开始修建地铁。金山目前还没有规划任何地铁线路。
因此，交通不便是阻碍金山与五大新城并驾齐驱、融入大上海最大短板。
如果你今天住在金山，想要从金山上班到市区，只能乘坐城市铁路——金山铁路，也被称为“金山小火车”。
金山铁路的前身是沪杭铁路金山支线。首先，航班太少，无法高效衔接上海中心。其次，目的地只能到上海，距离市区还是远的。如果去较远的地方，需要多次转车。通勤成本很高。
只有铁路规划，没有地铁规划。实质上，上海政府已将金山排除在交通轨道规划之外。没有地铁线路，金山只能越来越内生发展，无法成为上海其他中心的溢出板块。房价更是上不去。
从交通角度来看，金山新城不是“五个新城”之一并不奇怪。
03
我们来看看上海“十四五”规划。几个关键词：“产城融合、工住平衡、生态宜居、交通便捷”。
与其他五大新城相比，金山打造产城融合新城的难度更大。除了交通运输之外，问题的根源还在于传统石化产业转型困难、新兴产业落地缓慢。
说起金山，石化产业是一个永远绕不开的话题，包括金山的后续产业，都是围绕化工规划的。
金山石化曾是上海产城融合的典范，石化产业也是金山一直引以为傲的产业。正是因为金山石化，才保留了一大批人在金山定居、生活。
当时，金山石化总厂到上海机电厂招人，35岁以下即可应聘。去了那里之后，我们结婚的时候就分了房子。但当时行业正蓬勃发展，我们从来没有想过未来会不会污染太大，导致后者转型困难。
但随着互联网的发展、数字信息的发展、传统产业的衰落，石化产业已经不再是金山能够吸引年轻人的产业。
即使有地铁，仅靠石化产业也很难吸引更多人来这里定居。很可能它只会成为一座郊区沉睡的城市。
也有人认为金山被踢出局是因为这几年GDP不高。但事实上，就人均GDP而言，金山的排名非常好。除了落后于拥有汽车产业城市的嘉定外，排名高于其他四大新城。
