以前, 每年的夏季都是属于那种学习驾驶的季节。这是因为等到高考结束以后, 很多孩子在待在家里没事干的这种情况下, 正好可以利用时间来做学习驾驶这回事。另外, 还有那些大学生放假回到家中后没事做, 同样也是正好可以借助这个时间段来把车学会。
另外有一个情况, 就是过去的观念总是觉得需要先把车子给提前学会, 这样的话等到以后自己有车子出现的时候就可以直接去驾驶了, 完全不需要再等待别的任何时间。
甚至在人们还在上大学的时候, 去把车学会驾驶了这件事儿, 是其中被归到必修课程里去的一项内容。
因此, 许多拥有经验的前辈都会给出建议, 那就是在大学阶段最好把驾照考下来, 如果不这样做, 等到将来投身职场之后, 肯定会懊恼不已, 原因在于工作繁忙使得个人根本抽身不出时间去学习驾驶技能。
这种情况致使驾校的市场需求呈现异常活跃的态势, 广大民众参与驾驶技能培训的热情极为高涨, 并且在试图确立与优秀培训师之间的关联时, 不惜动用非正式途径来争取优先安排学习位置的资格。
但是, 让驾校完全没有预料到的情况就是现在发生了反转, 为了争夺更多的学生学员, 驾校方面竟然开始推行所谓的一人配备一台车辆的这种模式, 这种现象绝对算不上是服务水平的实质性升级提升, 其背后的真实原因就是因为前来学习的学员人数实在太过稀少了。
目前的驾校教练在空闲的时候闲聊, 其话题往往让人难以接受, 因为这体现了过去是何其的火爆, 而现在又是怎样的落幕。
依据相关数据的显示, 全国在2025年新领取驾驶证的人数为两千零五十一万人, 而在二〇二四年则是二千两百二十六万人, 较上年减少了一百七十五万人, 这也算是接近十年以来的低位状态。
与此同时, 25岁以下的年轻群体在报考占比当中的那个比例, 这已经从那5年前的大约60%左右的位置呢, 降到了现在都不够30%了这样一个状况。
在如今的这个节骨点上, 驾校方面以及教练群体都在迫切地寻求一个明确的答案, 他们心中充满了好奇, 想要弄清楚为何当下的年轻人不再像过去那样急切了, 又想知道是什么导致驾照这一原本被视为必不可少的刚需属性物品, 竟然已经逐步转变成为了如今人们口中的某种可选配项。
因此, 互联网网友实际发表的评价言论, 直接表明了最为真实的答案:
当前的年轻人在刚步出校门踏入社会之际, 他们手头没有资金储备, 与此同时他们也缺失充裕的时间条件, 这俩点结合起来构成了根本性的原因。
为什么年轻人不愿意早早把驾照拿到手呢? 主要原因在于当前失业的人群实在太多。如今赚钱不易, 手里根本没有余钱。在这种现实条件下, 如何维持生存才是最关心的事情。至于考取驾照这一项内容, 完全不在他们的考虑范围之内。
就在最近这10年里头, 普通老百姓基本上都能够靠着贷款把车买下来了, 可以前私家车那是奢侈品呢。等到车辆数量一饱和, 各种各样的费用又都上涨起来了, 停车费贵, 保险费贵, 审车的成本也高, 保养要花不少钱, 处理违章还得花钱, 汽油价格更是居高不下。
再加上新出门找车位太难, 吃个饭都不敢开车了, 因为国家对酒驾的打击力度非常大, 面对那么多不方便的情形, 大家就又开始怀念过去坐地铁和骑单车那时候的便利了。另外，开一台车早已不是炫耀的资本了。
有的人从小梦想拥有自己的车, 所以不惜借钱贷款也要买车。有车了真的成有钱人了？真的方便了吗? 自己的斤两自己知道。除非是王思聪那样的买限量版豪车只是想拥有不是要开或者喜欢。到最后发现一辆小电摩居然才是我们老百姓最方便的出行方式。
“最重要的一个原因就是在农村现在开老头乐的年轻人多了！”
实际上确实完全没有那个必要。在2012年的时候, 有人花了40多万元人民币买下一辆奥迪轿车, 可是一直开到今天，这辆车的残值大概也就只剩下1万多元钱。不仅如此, 每年的保险费用还得额外再支付6000多元人民币。
平时如果去加一次油的话, 花费大概在500元到600元之间。所以, 现在大家还是应该非常果断地选择购买一辆俗称“小毛驴”的两轮电动车, 只要是在方圆20公里这样的距离范围内出行, 都可以直接使用这种电动车来代步。
我们那里的不少朋友, 都把车扔在一边不用了, 改为骑电瓶车来上下班。这是因为开车的成本很高, 而且找停车位非常困难。在像我们这种三四线城市里, 坐汽车和在市区范围内骑电瓶车相比, 后者的方便程度远远超过前者。我的表弟他在一家国有企业上班, 如今他上下班也换成了骑车这种方式。
他对我讲过这样一番话, 他说刚一开始的时候感觉到没有什么面子可谈, 但是等到真正骑上去之后才发觉, 这样的方式实在太方便了。他工作单位距离他的家也就只有三两公里的路程, 要是中途要去办点其他的事情, 那么停车根本算不上是什么麻烦的大问题。
而且, 实际上并没有人关注到他所谓的“掉价”问题。在我看来, 对于上班族以及我们这群自称为“退休族”的人来说, 如果主要活动范围就在市区之间, 只不过每年会进行几次自驾游, 那么购买一辆汽车并将其常年停放着, 从实际角度去考量, 这真的并不划算。
从网友们的评语当中能够清楚地显现出来, 眼下所有的人们都已经具备了清醒的认知, 并且也都明白生存才是最为关键的问题, 这就如同去应对工作领域当中的各类事务一样, 其中存在有着轻度与重度、以及紧迫与非紧迫的明显区别, 而前往驾校参与驾驶学习这一活动, 旨在尽早获得驾驶执照这件事, 在目前阶段所占据的地位属于最为不重要的一类事情, 是完全没必要为此感到焦虑或者施加任何压力的。
况且, 如今全国范围内已经有54个城市开通了城市轨道交通服务, 地铁、公共汽车、网络预约出租汽车以及共享出行等方式变得越来越便捷便利。
对于一个刚刚开始投入工作的人来说, 其日常生活轨迹往往就是在公司和出租屋之间进行两点一线的往返移动。在这种情境之下购置私家车未必能够让日常通勤变得比乘坐地铁更加轻松惬意。
一旦这个人把驾照给学到了手, 心里就会立马冒出个买车的念头。等车子真的被买下来了之后, 保险是一定要交的, 停车费是要付的, 充电也好或者加油也罢是要消耗的, 车辆保养也是不能省的。除此之外, 这辆车还在不断地折损着它的价值。以上所有这些事项, 每一样都会构成一项长期要支出的费用。
对于在日常用车方面的需求并不是十分强烈的人群来说, 这些配置或者功能就构成了多余的投入, 这种情况在本质上应当被归类为是一种资源浪费的行为。
还有一个情况是这样的, 目前智能驾驶方面的技术正在不断地进行研发以及提升, 以后汽车到底会不会发展到无人驾驶的状态, 或者说需不需要学习驾照这种问题现在也还不是很清楚, 但是针对年轻人而言, 他们会在心里面已经默认这个事情是可以在未来实现的。
既然现在都能够实现无人驾驶的技术了, 那么汽车上面的方向盘就不复存在了, 一切都完全依靠着车辆的智能机系统来进行操控和管理, 在这种情况之下, 人们去学习和考取驾驶执照的这份意义究竟是在什么地方存在着, 这难道不让人感到十分疑惑吗。
因此, 当代人群的普遍观念是“只有在真实产生驾驶需求的情况下, 才会去进行学习与考试”, 这一态度与过去的“既然未来必定需要驾驶机动车, 那么就应当先行获取机动车驾驶证以备不时之需”的看法形成了鲜明对比。
正是因为存在了这一种转变, 所以驾校的生意就自然而然地受到了影响, 并且来学习驾驶的人也就自然而然地变少了。
到了最后这个环节呢, 我们来做一个整体的总结。
以后, 随着那个总人口的减少, 驾校的这个生意, 它只会变得越来越清淡。这件事其实就类似于在农村的那些学校一样, 没有了学生来上学了, 那么自然情况就是会被关停了。
一个“全民抢着考驾照”的时代，已经过去了！（图片源于网络）
