闵行区独树一帜，成为上海境内唯一一个横跨黄浦江两岸的区域，其中，浦江镇和浦锦街道正是这一特殊地理位置的体现。
在闵行2035年的规划蓝图里，浦江镇及其下辖的浦锦街道均未纳入闵行城区的版图，并且它们是闵行区内唯一未被划定为城区的行政区域。
闵浦板块属于浦江镇的行政管辖区域之内，它坐落在浦江的南部地区，北部边界与联航路相邻，南部边界与奉贤金汇相接，东部边界与林海公路及航头相接，而西部边界则与浦星公路及浦江板块相接。
01
板块历史及现状
2001年，上海市政府颁布了《上海市促进城镇发展的试点意见》，该文件提出了“一城九镇”的发展战略，其中包括了安亭、浦江、朱家角等九个核心镇。这一计划旨在缓解市中心的人口密集问题，并吸引周边分散的居民，因此，闵浦板块自诞生之初便确立了以居住社区为主的发展基调。
在浦江镇首轮的开发进程中，主要着力点集中在浦锦街道区域的开发上，而位于南部的闵浦地区并未得到过多的重视。
《闵行区浦江新市镇总体规划（2017-2035）》明确指出，闵浦板块地处浦星公路城镇发展带的南部区域，其规划重点在于生态和居住功能，与产业发展的方向并不相干。
因此，与浦江北部的大规模建设形成鲜明对比，闵浦板块主要是由动迁住宅组成，配套设施相对不足，仅有社区商业设施。
闵浦地区的人口密度约为每平方公里0.4万人，这一数据与大虹桥板块的徐泾地区相仿，甚至略低。然而，闵浦板块内拥有众多工业厂房，居住区域亦较为集中，这使得该地区显得更为热闹。
闵浦板块在行政划分中并未设立，其存在仅因大片动迁住宅区的形成而独立划分。该居住区主要沿地铁8号线延长线展开，而其他区域则遍布着广阔的工业厂房，板块最南部则是被保护的行政村落。
因此，从购房者的视角来看，闵浦区域几乎等同于8号线延长线带来的附带效应。
闵浦作为上海中心区域的卫星城镇，与远郊的其他区域相似，居住于此的居民大致可分为三类：首先是因动迁而搬迁至此的居民，其次是土生土长的本地居民，最后则是那些在市区工作而在此租房居住的人群。然而，由于该地区仅有单一的交通线路，因此居民们每日的上下班通勤常常遭遇严重的拥堵状况。
02
闵浦基础配套
闵浦地区的商业活动相对较少。这里稍具规模的商业设施包括万达广场、夏威夷广场以及召家楼古镇等。万达广场坐落于汇臻路地铁站附近，主要服务于闵浦板块南部的居民；而夏威夷广场则紧邻三鲁公路站，主要吸引板块北部的消费者。
召稼楼古镇坐落于闵浦板块的东北端，与联航路站相隔大约3公里的距离，地处偏僻，主要功能是接待外地游客。今年上半年，该古镇已暂停运营并进行改造，建设任务由瑞安承担。预计改造后面积将增至原来的2.5倍。此外，周边尚有若干待开发空地，未来将用于建设住宅，被誉为第二个新天地。这对闵浦地区或许将带来巨大的利好。
闵浦板块内缺乏顶尖的学府，然而对于本地居民而言，较为优质的教育资源主要包括上海市戏剧学院附属学校以及福山实验小学。
上海戏剧学院附属中学实行九年一贯制教育，周边对口的小区包括水语人家南苑、虹浦新城、瑞和新苑等，这些小区大多位于学校和闵瑞路站附近，对于既要考虑居住又要兼顾学区的购房者而言，它们无疑是首选之地。
鉴于上戏附属初中部正在进行维修，目前划分区域以浦放路为准，浦放路以南的住宅区学生均就读于浦航实验中学，而浦放路以北的住宅区学生则就读于浦江第二中学。
福山实验学校的周边小区包括汇秀景苑、欣佳宝邸、浦润园等，这些小区与地铁站距离较远，而且并非九年一贯制学校，所以整体竞争力相对较弱。
03
房源情况
闵浦地区的住宅资源主要集中于地铁站周边，种类丰富，大多始建于2008年至2014年，绿化覆盖面积大约在30%到40%之间，主要以一梯三户或一梯四户的高层和小高层电梯住宅为主，小区的整体环境相当宜人，与多层的老式楼梯房相比，优势明显。
这些小区大多属于动迁房区域，其中只有汇颂南苑、虹浦新城（包括南区和北区）、瑞和新苑（包括400弄、399弄、60弄）这六个小区是商品房。尽管如此，这几个小区的居住品质与周边的动迁房相仿，所以房价也大致相同，大约在每平方米4万元左右，主要以70至80平方米的小户型为主，花费大约300万元就能购置一套两居室。
水语人家、浦润苑、浦江馨都、汇颂南苑、闵浦新苑一村等地交通便利性极佳，步行仅需五分钟便可抵达地铁站，这也使得这些区域的房产在实际交易中更受青睐。
板块南部的汇臻路地铁站附近，诸如新汇绿苑、瑞和城等小区，由于既不与上戏和福山相匹配，又位于8号线延长线的末端，故在闵浦板块内的竞争力相对较弱。
04
买房建议
闵浦板块与市中心地铁的行程大约为一小时，地处较为偏远，同时其配套设施和规划相对不足。然而，该板块以高品质的电梯住宅为主，房源丰富，可供选择的范围较广，因此目前主要被视为满足基本需求的购房板块。
这些住宅在户型设计、建筑品质以及售价方面都相对一致，故而在选择房源时，我们主要需考虑其交通的便捷性。
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