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1. 重磅消息！上海“第三机场”选址基本确定！真相到底是什么？
2.崇明快速地铁今年将开工！这些地方将设车站！
3.2021年中国花卉博览会将在崇明举办。
首先我们来看看上海“第三机场”的选址，昨天在网上被热议，很多人都叫好！
据悉，筹划已久的上海第三机场选址方案已基本确定，新机场将位于江苏海门司甲及周边城镇，规划面积20平方公里，年吞吐量5000万人次，控制面积120平方公里。
受这一重大项目影响，江苏海门四甲等镇或将很快采取冻结户籍、冻结土地、冻结房产等措施，为机场建设做准备。
上述消息来自海门市工商联（总商会）所属商会企业家最新召开的新年座谈会，会议还指出，新机场确定后，长江高铁也将确定，上海至海门的几条线路也将同步规划建设。未来，海门乃至南通将真正打造成为大上海面向世界级长三角城市群的北翼门户。
崇明和南通是最直接的受益者
业内人士认为，上海第三机场建设最直接的受益者是南通和崇明。
南通真正确立了上海地位，上海向北发展将迎来黄金机遇。这也意味着整个长三角北翼将真正被激活，崇明是通往上海主要交通干线，其轨道交通、西线隧道等重大基础设施项目有望加速推进。
2月14日，现代快报记者采访南通、海门市县级相关部门，得到的反馈是尚未收到上海第三机场选址的相关信息。随后，现代快报记者询问国家发改委、江苏省发改委网站，也尚未查到有关南通新机场项目的任何信息。
虽然官方尚未明确表态，但新建南通机场并非完全不可能。此前江苏已在多个层面提及过这一计划。自2016年起，不断有报道称上海第三机场将落户南通。2018年4月，一篇题为《重磅消息！上海第三机场将落户南通海门》的帖子再次引发网络热议。现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，上海第三机场一期项目尚处于调研论证阶段。海门市此前作为上海第三机场备选地点之一进行考察，但尚未确定是否实施。
美食不嫌晚，苍蝇不咬无缝鸡蛋！上海第三机场建设的真相究竟如何？让我们拭目以待！
近日，上海城市轨道交通三期建设规划（2018-2023年）获国家发展改革委批复。
根据规划，上海将建设地铁19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延、1号线西延、机场线6条线路，以及嘉闵线、崇明线3条城市铁路线路。
9条线路总长度286.1公里，总投资2983.48亿元，规划期为2018—2023年。
本文根据国家发改委批复附件独家整理了崇明线8座车站位置，仅供参考，以最终建设方案为准。
崇明线
①申江路金海路(金桥东,9号线金鸡路站)
②申江路—巨峰路（12号线金桥北、申江路站）
③申江路东经路(外高桥南侧)
④洞井路凌空路（曹路以北）
①长兴岛
②陈家镇
③东滩商务区
④东滩国际社区
注：具体内容以最终公布的施工方案为准。
2021中国花卉博览会在崇明开幕
第十届中国花卉博览会将于2021年在上海崇明举办，博览会主题为“花开中国梦”，中国花卉博览会是我国规模最大、层次最高、影响力最强的国家级花卉盛会，是中国花卉行业的“奥运会”。
上海崇明区花博园区域专项规划（草案）》正在公示，规划范围分为三大区域，其中：花博园主展区承担核心展区功能，东平国家森林公园承担生态涵养和花博会辅助展区功能，北部东平镇及南部服务区将承担世园会配套服务功能。
编制范围
规划范围
总规划面积约10平方公里，包括：花博园主展区、东平国家森林公园扩展区、配套服务区（北部为东平镇，南部为服务区）。
规划合作范围
规划协调范围总面积68平方公里，包括北横引河以南、东坪河以西、老里港以东、陈海公路以北的东坪镇及建设镇部分地区。
空间布局
1. 总体空间布局
规划范围划分为三大区域，其中：花博园主展区承担核心展区功能，东平国家森林公园承担生态保育、花博会辅助展区功能，北部东平镇及南部服务区承担花博会配套服务功能。
二、展区总体布局
花博园主展区按陈列方式分为室内展区和室外展区两大类型，室内展区包括复兴馆、世纪馆、竹藤馆、百花馆、花艺馆等，室外展区围绕“梦幻园”核心区布置，分为东区、西区，东区为各省市、深圳市花卉协会及港澳台地区室外展区，西区为中国花卉协会分支机构展区、国际展区、企业展区，国际友好城市及企业等。
总体规划方案
空间布局
总体空间结构
规划形成“两核、三轴、四片”的空间结构。“两核”为花博会展核心、东平镇服务核心；“三轴”为花博会轴线、临沣公路轴线、北延公路轴线；“四片”为花博会公园主展区、东平镇、东平国家森林公园扩展区、南部服务区。
总体建设用地规模
规划范围内展期建设用地面积为：共计352.22公顷，其中花博园105.88公顷，含永久建设用地50公顷，临时建设用地55.87公顷；东平国家森林公园2.12公顷；南部服务区154.86公顷；东平镇89.36公顷。展后永久建设用地共计379.9公顷，其中花博园50公顷，东平国家森林公园2.12公顷，南部服务区167.58公顷，东平镇149.68公顷。
总体开发建设规模
规划范围内总建筑规模176.72万平方米，其中东平镇126.61万平方米，花卉博览园15.41万平方米，东平国家森林公园1.08万平方米，南部服务区33.62万平方米。
花博园空间结构
花博园规划形成“三区一心一轴六馆六园”的空间结构，花博园规划建设“三区”——花博园主展区、森林公园景观区、南北配套服务区；“一心”——“梦园”核心区；“一轴”——花博园轴线；“六馆”——规划建设“一主五辅”六馆；“六园”——规划建设玉兰园、梅园、菊园、兰园、荷园、竹园六个专类园。
职能部门
规划形成主体景观核心区、展示休闲区、生态涵养区、森林保护区、生态展示区、两大配套服务区七大功能区。
服务和支持
公共服务设施
区域公共服务设施：东坪镇规划建设文化中心一座，占地面积0.72公顷。
社区级公共服务设施：规划新建幼儿园1所，面积5500平方米；东坪镇中部保留现有社区卫生服务中心，规划新建社区级公共服务设施、社区级商业服务中心。
特色配套服务设施
餐饮设施：展会期间，园内设有固定餐饮餐位6000个，园外设有固定餐饮餐位4500个（其中东坪镇1500个、南部配套区3000个），可满足约37500人就餐需求。
商业服务设施：展会期间，园区各类商业设施面积约1万平方米，园区外围将根据具体功能需求，结合东平小镇设置商业街区。
住宿设施：按高峰日接待游客10万人次配置，花博园周边5公里范围内可提供床位约6300张；10公里范围内可提供床位约10600张；全岛可满足约30%游客住宿需求，共计约3.4万张床位。
接待设施：在东平镇内建设花卉博览村，在展会期间提供接待服务，展会结束后作为租赁公寓使用；在东平镇内建设花卉交易中心，在展会期间作为花卉信息交流和交易洽谈中心使用；在花博园主入口和东平镇内均设有游客中心。
综合交通
陆路及岛屿对外交通
时间目标：从上海人民广场到花博园预计耗时约2.5小时。
交通：建设高标准绿色交通通道体系，包括公交专用线、旅游专线、水陆联运、新能源汽车等，确保绿色出行方式占比大于70%，在浦东段设立绿色交通通道，在G40市区及岛内建设多个水陆换乘枢纽。
岛上交通
公路交通：由“三横、三纵、两节点”组成，“三横”分别为北延高速、陈海高速、崇明生态大道，“三纵”分别为建设高速—元西路、盘龙高速—临枫高速、港东高速，“两节点”分别为G40陈海出入口、祥华出入口。
公园周边交通
公路交通：围绕园区形成“三纵四横”路网体系。“三纵”即托建建设公路、新建园西路、临枫公路。“四横”即东枫公路、老北沿公路、北沿公路、园北路。
公共交通：规划公交车、旅游巴士主要通过盘龙公路进出公园，临沣公路、老北岩公路将规划为公交车单行道。
交通枢纽：园区西北方向园北路与园西路交叉口东北角规划设置交通枢纽。
随着2016年崇明撤县设区，崇明房地产市场一度一片红火，房地产商纷纷抢夺上海“最后红利”。在不少房企眼中，在上海房地产市场整体向好势头的带动下，崇明已成为上海地区最火爆的城市。区域内剩余的价值空白已所剩无几，而这些空白正在逐渐被填补。
随着崇明利好因素不断扩大，崇明岛房价将走向何方？
