随着全球贸易的激增，商用船只产生的水下噪音也随之攀升。从北极到大堡礁，科学家们记录了这种持续的机械嗡嗡声如何使鲸鱼迷失方向、扰乱迁徙路线，以及如何淹没许多海洋生物赖以生存的声学信号。
随着问题日益加剧，负责监管国际航运的联合国机构目前正致力于降低水下噪音。
Arsenio Dominguez, Secretary-General of the International Maritime Organization (IMO).
联合国国际海事组织（IMO）秘书长阿森尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）将水下辐射噪音视为一个关键且日益凸显的问题。他在尼斯举行的第三届联合国海洋会议（UNOC3）期间，向联合国新闻表示：“我们清楚航运在海底造成的负面影响，尽管我们也是主要使用者。因此，我们对此事高度重视。”
New guidelines
全球超过百分之八十的货物通过海上运输。螺旋桨、船体振动以及引擎产生的低频声波能在水下传播很远。与油污或可见的垃圾不同，噪音污染不会留下痕迹——但其影响同样严重。
为了解决这一问题，国际海事组织发布了降低船舶噪音的新指导方针，并启动了一项全面的水下辐射噪音（URN）行动计划。
目前正进行着一个为期三年的“经验构建阶段”，在此期间，各国被邀请分享经验，共同探讨并形成关于新指南的最佳实践。
我们目前已制定了一份行动计划，旨在借鉴经验建立强制性的机制，正如Dominguez先生所言。
这些自愿性指导原则——首次于2014年采纳，并于2023年进行了更新——为船舶建造者和运营者提供了一系列技术性建议，涉及船体设计、螺旋桨优化以及诸如减速等操作措施。
根据国际海事组织的数据，这些改动能够大幅降低噪音，尤其是在诸如厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛和菲律宾的图巴塔哈珊瑚礁等“特别敏感海域”，这些区域的海洋生态系统和土著社区尤为脆弱。
新兴技术以及试点项目
Scientists have documented how the constant mechanical hum of ships can disorient whales, disrupt migration routes, and drown out the acoustic cues that many marine species rely on to survive.
在联合国海洋事务和海洋环境健康、海洋生物多样性以及工业对海洋影响监管等更广泛议题的讨论中，船载噪音污染问题同样在UNOC3上引起了广泛关注。联合国海事机构正利用此次会议提升其最新修订的指导方针的知名度。
多米涅格斯先生强调了新技术在降低水下噪音方面的重要性：“通过提升生物污垢的处理和船体清洁，以及引入包括螺旋桨在内的新技术，我们实际上可以开始减轻水下辐射噪音对船舶的负面影响。”
他补充道：“还有一个有效的措施是速度优化。通过降低船只的速度，我们同样能够减少水下辐射噪音。”
国际海事组织（IMO）联合联合国开发计划署（UNDP）和全球环境基金（GEF），发起了一项名为“全球噪音伙伴关系”的倡议。该倡议旨在减少一些试点国家，包括阿根廷、智利、哥斯达黎加、印度、南非和特立尼达和多巴哥，的航运声学影响。
The IMO is on board
我们必须竭尽全力，采取一切可能的措施，确保对……进行保护。
the ocean
多米涅格斯先生表示：“不仅仅是摆在我们盘子上的食物，还有那些通过海洋运输的商品。没有它们，我认为文明实际上无法得以延续。”
他警告说，这场赌注涉及的不仅仅是生物多样性。
这将有利于海洋保护工作……一旦我们收集到所有这些信息，我们便能够提升航运的效率，并减少水下辐射噪音。
随着科学家们不断拉响警报，多明格斯先生表示国际海事组织必须加快步伐：“从所有参与者那里，我将得到的明确信息是，我们要关注切实可行的成果。我们过去已经做出了声明，我们也已经作出了承诺。现在是时候开始履行这些承诺，看看已经完成了什么，以及还需要做些什么。”
他总结道：“我们并不反对这一点，我们完全支持。”
