本报记者郭阳辰、张家桢上海报道
（新建沪嘉高速公路-嘉闽高架连接线二标施工现场，毗邻上海地铁11号线。图片来源：上海建工官方公众号）
上海地铁11号线因外部施工塔吊侵入，造成线路设施和列车损坏而引发外界关注。
据悉，造成侵入事故的塔机属于新建沪嘉高速公路-嘉闽高架连接线施工2标段（以下简称“施工2标段”）。施工地点紧邻上海地铁11号线。沪嘉高速嘉闽高架工程是连接S5沪嘉高速与嘉闽高架的重大工程。它将横跨上海地铁11号线，计划于2025年通车。
施工现场公示牌信息显示，二标施工单位为上海建工集团股份有限公司（以下简称“上海建工”，600170.SH）、上海隧道工程股份有限公司隧道集团股份有限公司（以下简称“隧道集团”，600820.SH）是上海路桥（集团）股份有限公司（以下简称“上海路桥”）旗下子公司。
“这个项目不是我们公司承建的，招标路段不一样。”近日，隧道股份有限公司秘书长办公室一名工作人员在接受第一财经记者采访时表示，上海建工负责二标施工，隧道股份有限公司负责建设的沪嘉高速公路-嘉闽高架连接线新项目正在建设中。
此前上海建工官网发布的一篇文章也明确表示，上海建工第四建设集团负责二标施工。对此，记者多次致电上海建工求证，但无人接听电话。同时，记者向上海建工的邮箱发送了采访提纲，但截至发稿，尚未收到回复。
涉及项目预计2025年建成通车
12月22日，由于外部塔吊侵入线路，上海地铁11号线线路设施和列车受损。现场无人受伤。
据介绍，接到事故报告后，应急管理部门派出工作组赶赴现场指导处置，并要求上海相关行业开展安全检查。上海应急管理局对重大危险事故升级调查，分析原因，追查责任，并对工程总包商、分包商进行了通报批评。
据记者了解，涉案塔机为二级标准施工设备。沪嘉高速公路-嘉闽高架接触线新建工程全长约2.6公里，包括沪嘉高速公路两个Y型立交、接触线地面辅助路、陈翔路三部分沪嘉高速公路匝道。其中，施工标2总长约534米，红线宽度为45米至53米。
施工现场公示牌信息显示，第二标施工单位为上海公路投资建设发展有限公司；设计单位为上海城建设计研究院（集团）有限公司；监理单位为上海市政工程管理咨询有限公司；施工单位为上海建工、上海路桥。
官网信息显示，上海建工是中国建筑行业的先行者和排头兵，拥有多家行业领先企业。其中，上海市政设计院在市政设计领域位居全国第一，建材科技集团商品混凝土年产量位居全国第三、世界第五，园林集团连续五年位列全国城市园林绿化企业第一。装饰集团连续多年位居中国装饰集团第一。位居行业百强企业第二位。
上海路桥是国家特级施工企业，也是隧道股份有限公司旗下的大型总承包企业。隧道股份有限公司秘书长办公室的一位工作人员在接受记者采访时表示第二标段由上海建筑工程有限公司承建，新建沪嘉高速公路-嘉闽高架接触线第一标段由隧道有限公司负责。
今年4月上海建工官网发布的文章也指出，二标施工由上海建工第四建设集团承建。施工过程中，新型竖向预应力张拉技术成功应用于SW20柱。这是该技术首次在上海超高柱上大规模应用。
“新技术的成功应用，不仅是技术上的突破，为11号线跨预应力柱施工奠定了坚实的基础，也为11号线跨连续钢箱梁吊装开辟了新路径。未来的条件。”解释了上面的文章。
此外，记者从上海嘉定区新闻办获悉，沪嘉高速至嘉闵高架工程是连接S5沪嘉高速与嘉闵高架的重大工程项目。对于完善嘉定区高速公路网结构、改善区域通达条件具有重要意义。 2024年7月以来，该项目建设不断突破关键节点。根据建设规划，沪嘉高速公路嘉闽高架连接线将于2025年建成通车。
中标上海近60%重大项目
长期以来，上海建工在中国乃至世界工程建设史上留下了浓墨重彩的一笔。
据了解，上海建工连续多年位列美国工程新闻记录（ENR）全球最大250家承包商前10名。 2024年，公司位列《财富》世界500强、《财富》中国500强第354位，强第89位。
不过，2024年以来，上海建工业绩增速放缓。财报数据显示，截至今年前三季度，上海建工实现营业收入2140.13亿元，同比下降4.05%；归属于母公司净利润13.51亿元，同比增长4.30%；扣非净利润7.89亿元，同比增长0.21%。经营活动产生的现金流量净额为-214.94亿元，同比减少158.96亿元。
其中，上海建工的建筑、设计咨询、建材工业和房地产开发业务分别实现营业收入1921.6亿元、22.77亿元、107.29亿元和31.98亿元，毛利率分别为6.76%、26.07%分别为12.85%和12.85%。和 7.50%。
上海建工始终是上海重大工程建设的“主力军”。在2024年第三季度业绩会上，上海建工副总会计师沉光军表示，报告期内，集团积极适应市场变化，聚焦核心业务，聚焦大区域、重点领域、重要领域客户项目，新签合同总额2778亿元。其中上海市场达到2053亿元，占比74%。
上海建工中标10亿元以上重大工程建设项目22个，累计金额553亿元；中标5亿元以上项目72个，累计金额909亿元。承建了上海重大项目111个，占全市总量的58%。沉光军进一步说道。
上海建工也感受到了房地产行业低迷带来的寒意。上海建工集团披露的最新数据显示，今年前三季度，该集团房地产开发业务新签合同额52.94亿元，同比下降54.33%，占比仅为1.91%占新签合同总数的比重。
此前，时任上海建工总会计师尹克定透露，上海建工旗下房地产子公司业绩有望在2025年实现扭亏为盈。同时，集团与恒大的应收账款及合同资产约为3.4亿元，累计减值准备已接近一半。我们将进一步加强诉讼和商务谈判，同时积极协助项目公司债权和债务重组，多措并举提高资金回收比例。
上海建工加快项目资金回收，截至三季度末，应收账款下降14.84亿元。房地产市场企稳，现金流有望进一步改善。”沉光军补充道。
值得一提的是，近年来，上海建工大力发展城市更新、智慧运维、生态环保、水利水务、新基建等新兴业务，持续培育“种子项目”和未来产业。财报数据显示，截至今年三季度末，上海建工新签新兴业务合同额约702亿元，占新签合同总数的25%。
全国发展也是上海建工的重要战略。在2024年第六次国内市场会议上，上海建工党委书记、董事长杭英伟表示，当前，集团正处于市场经营和转型升级的关键时期，要继续深化“立足围绕大上海、聚焦长三角”，深耕“万亿GDP城市”国家发展新格局。在机构调整方面，要打造具有全国管理视野和区域支撑能力的两级总部。
