近些年，郑州都市圈发展步伐加快，有力推动了中原城市群的高质量进步，为中部地区的发展注入了强大活力。《经济日报》前日发表了题为《郑州都市圈：软硬联通协同发展》的文章，我们今天将其全文刊登，欢迎大家阅读。
2023年，郑州都市圈获得国家发展改革委的确认，正式跻身国家级都市圈行列，成为第十个此类区域。近些年来，郑州都市圈的推进步伐显著加快，其整体规划、国土空间规划以及交通、产业等六个专项规划均已付诸实施；郑开同城东部供水项目的第一阶段已经实现供水功能；郑州、开封、新乡三地之间实现了200项事务的“同城通办”。
到2025年5月，全国已批准的17个都市圈里，郑州都市圈的版图排在第七位，居民数量位于第四位，经济规模位列第十位，它有力推动了中原城市群的优质发展，为中部地区的振兴注入了强大动力。
保障要素流动
郑州都市圈囊括了郑州市，开封市，许昌市，新乡市的市区，新乡县，获嘉县以及原阳县，焦作市的市区，修武县，温县和武陟县，洛阳市的偃师区，平顶山市的郏县，漯河市的临颍县等地区。这个都市圈范围很宽广，只有道路相连才能让心灵相通，产业共同发展。《郑州都市圈发展规划》清晰指出，郑州都市圈以郑州市为中心，引领周边1小时交通范围内的市县区共同进步。发展要优先保障交通，这样才能让圈内的城市之间联系更加紧密，整体活力得到提升。
郑（州）开（封）城际铁路线，连接起“两地一家”的美好路径。刘建伟在郑州上班，他坦言，早些时候在郑州就业，自己两三个月才能一次返回开封老家探亲，这种状况如今已得到改善。郑开城际铁路启用之后，通勤时间显著减少，于是他搬回开封，每天早上搭乘最早一班城际列车去郑州上班，晚上再回到开封照顾家人，从而进入“在郑州工作、在开封居住”的“双城生活”。
郑（州）焦（作）城际铁路，为城市转型发展提供了强大动力。这条全长77.8公里的铁路，显著缩短了两个城市的旅行时间，不仅成为焦作这座全国首批资源枯竭城市转型为旅游城市的核心动力，也标志着中原地区城市转型发展的一个重要里程碑。
郑（州）许（昌）市域铁路线，为“郑许一体化”注入强劲动力。2023年12月落成的郑许市域铁路，现阶段运送旅客总量达1858万人次，每日均接载3.8万人次。于居民而言，郑许线堪称一条动态的“经济纽带”，它将13个产业基地紧密相连，同时促进两地文化及旅游互动。郑州市民张建国表示，过去前往许昌颇为不便，自从郑许市域铁路建成使用，他可直接从自家出发乘坐地铁，前往许昌游览曹魏古城，并光顾胖东来
目前，郑州新乡快速路、郑辉高速等项目建设正在高效实施，都市圈高速公路环线建设进展迅速，国省干线公路改造工程全面展开，“堵点路”“断头路”快速被打通，城市之间、城乡之间经济资源正实现便捷流通。
注重错位互补
都市圈城市协同发展，产业支撑是关键。
统计表明，2024年，郑州都市圈内规模以上工业实现的增加值占全省的51.5%，规模以上企业的主营业务营收占全省的57.4%。具体来看，郑州的规模以上企业数量首次超过三千家，为3050家，专注于特色化、精深化、新颖化、特殊化的企业数量在三年内增长到原来的两倍，达到1129家，在都市圈中发挥着关键性的引导和推动作用。官方消息透露，郑州都市圈在产业发展方面表现亮眼，重点发展新兴领域和商业模式，同时着眼于长远的产业规划。该地区着力打造高端制造业的环境，促进都市圈各城市间的产业协作，实现差异化发展。最终目标是建立一个高品质的现代化产业架构。
开封的奇瑞汽车制造厂里，每台新车出厂后都要经过最后一道检验，接着被装上集装箱卡车，经由开封海关运往阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、哈萨克斯坦、菲律宾这些地区。“我们的汽车销往超过六十个地区，今年的贸易伙伴数量比去年多了二十个。”奇瑞汽车河南有限公司的负责人乔永谈到，这一成就得益于郑州都市圈的推进，以及“郑开汽车产业带”和中国（河南）自贸试验区开封片区的便利条件。现阶段，奇瑞汽车河南有限公司已经和郑州都市圈内的许多汽车相关企业建立了合作关系。
据消息，郑开汽车区域聚集了十几家著名汽车制造商，以及上百家配套企业，涵盖了全省超过九成的车辆种类及产品，整车年制造能力超过两百万台，构成了郑州负责整车生产和总装，开封承担主要零部件制造的互相配合、职责分明的产业区域。
新乡市重点培育的部分行业，与郑州的核心产业领域能够形成互补关系，这种状况促使两地产业相互融合，共同进步成为必然趋势。
郑州和许昌相邻区域，距离不到90公里，那里分布着许港产业带，这个产业带里，有1238家规模以上的工厂企业，已经发展出了电子信息、新能源汽车、电力装备这三个产业规模达到千亿级别的集群。
现在，我们向郑州的汽车厂商提供配件非常方便，道路运输费用也减少了很多。河南永荣动力股份有限公司的负责人何辉这样说。郑州都市圈的建设和进步，为各家企业之间的相互配合创造了条件。公司已经和宇通客车达成了伙伴关系，经常开展技术探讨，供应各种零件，从而达成双方都有好处。
郑州和焦作都把目光投向新能源产业，但它们的发展重点各有侧重，郑州致力于新能源汽车的完整生产链条，全力建设中部地区的汽车制造中心，而焦作则着力构建中部地区的能源材料制造中心。另有一些产业区正在迅速推进建设，比如郑洛先进材料产业区，许港精密制造产业区，郑新高技术产业区，以及郑漯现代食品产业区，它们都在快速提升发展速度，另外，焦作武陟，许昌长葛，新乡获嘉等郑州邻近地区的十多个产业区，它们专注于智能制造装备，都市食品，新型显示，科技服务等领域，也在积极进行构建。
加强生态共治
阳光灿烂时，黄河湿地保护区里柳树摇曳，鱼儿在浅水处游动，湿地上的植物生长旺盛。2024年，河南省郑州都市圈建设领导小组办公室发布了《郑州都市圈生态保护与建设规划》，该规划按步骤设定了都市圈环境保护的具体指标。《规划》明确指出，在2027年，森林覆盖率要提升至34%，人均城市公园绿地面积要达到14.2平方米，缺水型城市的再生水使用率要达到36%，并且用水总量要限制在125.48亿立方米以内；到2035年，生态文明建设的整体水平将得到全面提高，基本形成山水相连、蓝绿交织、林田共生的美丽都市圈。
环境质量如何，飞鸟用行动来评判。统计资料表明，在黄河沿岸生态区自然条件持续优化之后，郑州黄河区域内的鸟类数量已经达到283种，较五年前增长了超过百分之五十。到目前为止，郑州黄河生态走廊已经修建了长达76.5公里的自行车道，以及36公里的步行道，种植了78400株乔木灌木，铺设了2392300平方米的草花地被，并且建造了23个服务站点。
这条充满活力的通道仿佛为黄河系上了一条翠绿的丝带，不仅构成一道亮丽的景观，而且显著影响着黄河沿岸的自然环境状况。郑州市的空气质量已经连续五年实现了同比增长的改善。今年上半年，多项关键数据均显示出积极变化，包括综合指数、六种污染物指标，以及优良天数和重污染天数的改善程度，所有这些指标的提升幅度都超过了百分之五。
壮美黄河新篇章有待共同创作，浩荡母亲河守护新篇章需要大家合力推进。郑州市作为都市圈中心地带发挥着关键带动作用，与黄河流域上下游、左右两侧城市一起开展生态环境保护协同治理工作。
郑州在水生态系统联合治理方面，已经实施了郑开区域生态保护计划；同时与洛阳、新乡、焦作、开封等城市合作，推进黄河流域的联合管理措施；此外，还和洛阳市达成了伊洛河跨区域生态补偿条款，目的是保障伊洛河汇入黄河的监测点水质符合国家标准。郑州就黄河流域突发水污染事件的应急协作，已与洛阳、开封、许昌、焦作、新乡等签署了联合防控协议；同时，郑州和开封等沿黄城市还共同策划了环境危机的联合实战演习，通过这种方式加强指挥协调，促进资源整合，实现信息交流，以此增强应对突发状况的水平。
确立新方向，迈向新前景。河南省委智库专家、河南省社会科学院前负责人张占仓指出，现阶段，郑州都市圈已经成为全省产业与创新集中发展的核心区域，肩负着推动区域实现高质量进步的关键历史责任。今后，郑州都市圈将凭借交通一体化、产业联动化、文化繁荣化、生态共筑化、服务普惠化、创新协同化，逐步实现从“中心辐射”转变为“区域融合”，迅速推进交通系统、产业体系、文化繁荣、城市品质、治理效能“五方面都市圈现代化建设”。
