上海轨道交通崇明线正在建设中，其一举一动都牵动着市民的心。 近日，崇明线工程投资监理项目进入公开招标。 有兴趣投标的，须在本月8日之前，即明天之前，到上海地铁采购电子商务平台网上报名。
招标公告披露，崇明轨道交通线最大站间距离为13.0公里，最小站间距离约为1.1公里，平均站间距离约为6.1公里。 从这一点来看，崇明线的平均站间距是比较长的。 目前，城市地铁车站平均站距约为1.8公里。
上海现有地铁线路站距较长的有： 16号线惠南东至学院：10公里； 16号线学院站至临港大道，7公里多； 9号线九亭至泗泾，6公里多； 2号线淞虹路至虹桥2号航站楼：6公里。 拟建崇明线最大站距13公里。
崇明线建设工期为5年。 它将成为连接上海中心城和崇明岛（长兴岛和崇明岛）的市政轨道交通线路。 全长约42.9公里，预计总投资320亿元。
崇明线被列为今年新开工项目
细心的市民可以了解到，2019年上海重点关注的七个轨道交通项目中，“新开工”的项目只有两个，一个是18号线二期，另一个是崇明线。
轨道交通崇明线南起浦东金桥，北至崇明陈家镇，主要沿申江路-高宝路-东京路-长江南港-沪陕高速-长江北港-生态实验社区陈潼路-朱雀路-规划从番禺路至中滨路东侧的商业休闲区。
可以预见，未来陈家镇房地产板块将会更加火爆。 事实上，自崇明线规划出台以来，地铁拉动房价的涨幅已经逐渐显现。 未来，地铁一旦开通，将大幅增加陈家镇板块。 这个效果可能会更加明显。
崇明线全长约42.9公里。 过江段将在现有长江隧道大桥东侧修建直径12.9米的盾构隧道。 南港隧道长约9.8公里，北港隧道长约8.8公里。
未来地铁有望到达横沙岛
值得注意的是，崇明线长兴岛站已预留与远景至横沙岛线换乘条件。
崇明线共设8个车站。 规划有两个换乘站，一是在金鸡路站换乘地铁9号线，一是在申江路站换乘地铁12号线。
崇明线起点为金鸡路站至东滩站地下敷设，全长约40.81公里，共设7座地下车站； 东滩站至裕安站之间设置开放路段，长约0.30公里； 明线终点至裕安站 车站采用高架敷设方式，全长约1.74公里，设高架车站1座。
全线设有东京路车辆段和陈家镇停车场，位于北盐公路以北、北辰公路以东用地，与裕安站相连，占地21.90公顷。
此外，还有主变电站3座，其中凤凰镇、陈家镇新建2座主变电站，以及14号线在建的金桥主变电站。
该线路规划采用城轨A型车辆，最高运行速度120公里/小时，编组6辆。
崇明线将全面带来“正”效应
崇明线途经崇明岛、长兴岛、浦东新区。 通过连接浦东地区重要枢纽、重要功能组团和崇明岛主要城镇，有利于促进崇明岛与崇明岛联动发展，与市区快速对接。 其建设是支持崇明区全面转型升级建设“世界级生态岛”，优化城市空间布局，推动崇明区与上海中心城联动发展； 也是为了充分发挥轨道交通的TOD功能，引导崇明及两岛城市集约化发展。 需要。
同时要求崇明线实施公交优先策略。 可有效改善崇明区对外交通边缘化、公交服务水平低的现状，大大节省崇明区至上海中心城的出行时间，降低出行成本。 这是对崇明区的重要贡献。 有效缓解通往中心城区非收费通道缺乏的矛盾，可以进一步加强崇明与中心城区的快速客运联系。
众所周知，长兴岛是上海六大工业基地之一，定位为现代船舶制造基地。 轨道交通建设可以加快产业园区开发建设，拉动产业人口引进，推动产业园区转型升级，促进产业空间资源中长期合理配置和整体发展。规划和优化产业布局。
崇明线以浦东新区金桥出口加工区为起点，途经金桥汽车产业单元、微电子园区、草路镇级工业小区、草路配套商品房动迁基地、草路保障性安居基地及新农村建设示范区。 其中，草路镇是金桥功能区重要的行政、商业、金融、贸易中心。 崇明线的建设将为金桥出口加工区、微电子区、草路基地提供强有力的交通设施支撑，推动金桥功能区快速发展，促进浦东新区北部协调发展。
